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就在国泰航空发表毫无诚意的声明之后几个小时，8月9日晚民航总局发布关于国泰航空重大安全风险安全风险提示，就近期国泰众多涉及民航安全问题（未禁飞犯罪飞行员及警队信息泄露）对国泰提出三点要求。民航局发布的公告就如笔者上篇文章所言，国泰航空对员工的纵容造成了极大的安全风险，这与民航局“迎大庆，护进博”的安全精神背道而驰，理应照章办事彻查国泰航空，而民航局并没有让我失望。民航局所提出的三点要求均针对国泰航空在近期香港动乱中的表现，要求内容不由让笔者拍案叫绝，接下来笔者将详细分析局方三点要求对国泰航空的影响。

截至2018年5月，丰巢科技的营业收入为2.88亿元，净利润为-2.49亿元；速递易母公司成都三泰控股2016年净利润为-12.5亿元，同比下降5278.9%；而菜鸟驿站在2017年度净亏损达2.90亿元，其2018年一季度净亏损为1.14亿元。

而这次的“换头”过程中大量使用钢结构替换复合材料，这无疑会增加上层建筑的重量以及改变整个船体的重心，对舰船航行稳定会造成一定的影响，让本身因为耐波性太差而饱受诟病的远海适航性进一步降低，而钢结构的上层建筑也同样会影响本舰整体的雷达隐身能力。

“不送货上门干嘛不明说，不说一声就放快递柜，回头还得自己给柜子掏钱。”谢涵愤愤不平地对记者说，“这就是强买强卖呀”。网友@nice-xing则说，快递费就是含送货上门的，“为了省事放快递柜还要让客户出钱就是强盗行为”。据了解，丰巢快递柜日前在官方微博就快递柜收费一事回复称：“取件时，您可以主动选择‘免费取件’或‘扫码打赏’，非强制性”。

在完成募资不久后，投资人章友松已经发现高净值LP（有限合伙人或出资人）对风险变得格外敏感，掏钱变成一件更加复杂的事。从前谈几次可能就会到账的资金，如今拉锯战二三十次可能还没法谈下来。“以前可能两三个月，今年会持续到1年。”章友松有些疲惫地对《第一财经周刊》说。今年上半年，他接触到了一个年过花甲的实业家，家底殷实。双方反反复复拉扯了半年，甚至已经签署了LPA（有限合伙协议）。在最后打钱一步， 对方还是反悔了，选择到南美去投资了房产。

四是体制机制亟待重塑。传统银行的“部门银行”色彩厚重，产品权限分散在各部门，跨部门协同效率低，造成客户服务流程割裂，难以实现服务协同整合。五是IT架构迭代缓慢。当前商业银行IT支撑系统主要考虑交易安全性、业务连续性等因素，基础设施大多为主机、集中式存储等，较少考虑敏捷迭代、资源效用等问题。科技发展和市场变化要求银行快速响应市场需求，而现有架构难以满足互联网模式的海量并发及高效处理要求，产品开发机制也难以满足快速迭代、快速交付的敏捷业务需求。