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还有一个无法忽视的问题是监管风险。据外媒报道,优步和Lyft司机计划在优步IPO之前的周三在全球几个主要城市进行两小时的罢工,希望获得足够维持生活的收入、工作有保障以及车费受监管。目前,网约车行业监管缺乏是共识,无论是Lyft还是优步,在自动驾驶技术得以大范围铺开之前,如何在劳动力成本与稳定供应司机之间取得平衡,都是一个亟待解决的问题。

第二个方面是,市场供应稳、粮食价格稳。多年来,中国粮食市场供应保持充裕,不脱销、不断档。与近年国际市场粮价几次“过山车”式的大幅波动相比,中国粮价总体保持平稳,在合理区间内小幅波动。第三个方面是,保障能力强、调控能力强。粮食仓储物流体系、粮食市场体系、粮食储备体系和应急保供体系不断完善,特别是粮食安全省长责任制的建立健全,进一步压实了维护国家粮食安全的责任。粮食宏观调控打出了精准高效的“组合拳”,提高了粮食安全保障水平。

相反,当大家看到看到一个投资点,并且一拥而上的时候,就要小心。比如2018年初,大家都觉得价值投资就是买蓝筹股,买完了就睡觉。实际可能不是那么容易,包括这些蓝筹从来不是买完之后拿着就行了,一直不动,而是还要跟踪调整。A股从2015年中开始下跌,到现在三年半了。历史上最长六年熊市,从时间、估值来说应该差不多,市场悲观的时候尽量乐观一下。乐观的人越来越有钱,悲观的人越来越聪明,更多人可能希望做一个有钱人,而不是聪明人。

此前,日本国土交通省曾以200年一度的大雨为前提,要全面推动“超级堤防”。该计划是指将堤坝采土堤缓坡形式设计,由堤顶沿堤防内侧延伸,延伸长度为堤防高度的30倍,并将堤内建筑基地提高,即使洪水高度超过计划水位时,仍不致于溃堤。不过兴建“超级堤防“的费用是一般堤坝的10到15倍,民主党执政时认为这是“超级浪费钱的堤防”而对计划喊停。

必须看到,我国国有企业和民营企业已经形成了完整的产业链。国有企业多处于产业链上游,在基础产业和重型制造业等领域发挥作用,民营企业越来越多地提供制造业产品特别是最终消费品,两者是高度互补、互相合作、互相支持的关系,未来中国经济将沿着这个方向不断提高,走向高质量发展。我们必须从传统固化的观念,转向用全新的现代化产业链理念来认识国有和民营经济。

商品货币:澳元反弹之后下行回落。日线图上看,汇价的跌势略有停歇,0.7410一线的支撑被顺利跌破。4小时图,目前汇价正在挑战均线系统的压制位。预计后市仍有进一步反弹的动力。小时图,主趋势转为向上,但由于上涨斜率并不陡峭,在澳元继续爆发出上涨动能之前,不建议激进入场做多。

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