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与此同时，62岁已近退休的徐和谊，已无法亲自掌舵北汽自主品牌的下一个十年，而自主品牌的窗口期也将关上，再去拼量已经没有时间，但凭借新能源汽车实现走上国际的机会还是有的，毕竟海外市场哪怕的主流发达国家市场，准入法则也不过是碰撞法规和排放法规，新能源不存在排放，萨博本来在碰撞上就有优势，可以说，这是条讨巧的路，也是徐和谊最后的机会。

　　彼时尹同跃正在上海出差，于是这个“追爱人”又马不停蹄地奔赴上海，“逮着”尹同跃，两人在上海大街上就开始了商谈——“我要进口200辆整车。”“不行，我们最多只能给你出口10辆。”　　只做出10辆的承诺，有两个原因：一是叙利亚车商看上去似乎只是心血来潮，想买几辆玩玩；二来国内市场一片蓝海，许多家庭还没有开上汽车，供不应求。

“打牌子”现象在一些地方盛行，折射出规矩意识和法治观念的淡薄。“打牌子”的人，信奉“背靠大树好乘凉”“朝中有人好办事”，不把党纪国法当回事；一些领导干部对亲属或身边人疏于管束，对错误做法默许纵容，有的甚至亲自“站台”“打招呼”。面对“打牌子”行为，有的人碍于情面、不讲原则，不该办的事给办了；有的人视之为拍马屁、搞攀附的好机会，不惜牺牲公共资源满足个别人的私欲。

融创中国董事长孙宏斌也多次强调融创要控制风险、降低负债率，保证公司的安全。孙宏斌在业绩会上说道，“今年公司的一个目标就是控制风险，降杠杆。现在融创的规模足够了，手上的地也足够了，任何情况下公司都没有问题。公司得有机会的时候还有能力，地比别人便宜的话有什么风险。下一步就是怎么控制风险，融创一旦不买地了就会累计出来很多钱，控制买地节奏就没有任何风险。”

关于投资共享单车的原因，蚂蚁金服相关负责人对《商学院》记者说，蚂蚁金服投资共享单车是看中这个领域给消费者生活带来的便利，对减少碳排放的意义，这是支付宝诞生以来秉持的理念，也是蚂蚁森林这样的产品诞生的初衷。蚂蚁金服会继续为单车企业提供信用免押的能力支持，推动行业走出押金模式，从根本上化解消费者的担心，促进城市绿色出行。

来源：科技日报科技日报北京10月17日电（记者刘霞）据美国趣味科学网站16日消息，一项新研究称，据信约占宇宙总质能25%的暗物质可能由极微小的轻粒子组成。模拟显示，这种“毛茸茸”暗物质或许改变了宇宙历史的进程，并在早期宇宙中制造出了纤细的长丝而非星系。